Renault Megane III
- środa, Styczeń 7, 2009, 17:30
- Autotesty, Renault
- Dodaj komentarz
Renault Megane III
Tym razem podzielimy się z Państwem wrażeniami z jazdy Renault Megane Coupe w dwóch wersjach silnikowych: 2.0 TCe o mocy 180 KM w wersji trzydrzwiowej oraz pięciodrzwiowym hatchbackiem z turbodieslem 1.9 dCi 130 KM.
W pięciodrzwiowej wersji hatchback mierzy 4,3 metra długości i dysponuje sporym, 405-litrowym bagażnikiem. Dzięki rozstawowi wynoszącemu 2,64 metra, Megane III ma zapewniać swoim pasażerom sporą ilość miejsca.
We wnętrzu auta uwagę zwraca całkowicie nowa deska rozdzielcza z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem prędkościomierza. Podobnie jak w przypadku najnowszej Laguny, Megane ma mieć świetnie wykończoną kabinę z materiałów o jakości znanej z segmentu Premium.
Pod maską znajdzie się na początku cała gama silników wysokoprężnych i benzynowych. Diesle, zwane u Renault tradycyjnie dCi, dysponują mocą od 85 do 130 koni mechanicznych.
Jednostki o zapłonie iskrowym mogą pochwalić się mocą od 100 (lub 110 koni mechanicznych), poprzez 140, do 180 koni mechanicznych, wyciskanych z silnika TCe, czyli zaopatrzonego w turbodoładowanie.
Niedługo oferta jednostek zostanie uzupełniona o 160-konnego diesla oraz o 130-konną jednostkę 1.4 TCe. Ciekawostką jest fakt, że podstawowa wersja Megane’a waży o 8 kg mniej niż jej stary odpowiednik.
Obok odmiany hatchback 3d i 5d, w późniejszym okresie klienci Renault otrzymają również nowe Megane w wersji sedan, kombi oraz przebudowanego minivana Scenic (odmiana 5- oraz 7-osobowa), a także ewentualnie kompaktowe auto terenowe, plasujące się poniżej Koleosa.
Pierwsze egzemplarze nowego Megane trafiły do salonów sprzedaży już w listopadzie 2008 roku.
Renault Megane III Coupe
Coupe to wersja trzydrzwiowa, podstawą sprzedaży trzeciej generacji Megane będzie pięciodrzwiowy hatchback. Linie ma ładne, bez śladu kontrowersji wywołanych przez zaokrąglony kuper hatchbacka Megane II. Podobnie jak w Coupe plastiki na górze kokpitu i pod bocznymi szybami wyraźnie uginają się pod palcami. Prowadziłem egzemplarz ze 130-konnym turbodieslem. Wyciszenie ropniaka osiągnęło wysoki poziom. Spalanie podczas pierwszej jazdy (też bez oszczędzania auta) wyniosło 5,9 l/100 km. Coupe jest dostępny od grudnia, od 51.800 zł za 1.6 100 KM Authentique (cztery poduszki, klima ręczna, bez radia).
| Podstawowe dane Renault Megane III Coupe 2.0 TCE | |
| Dług./szer./wys./rozstaw osi | 4.299 / 1.804 / 1.423 / 2.640 mm |
| Silnik | benzynowy z turbo, 1.998 ccm, R4, 16V |
| Moc | 180 KM przy 5.500 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 300 Nm przy 2.250 obr./min |
| Skrzynia | manualna, sześciobiegowa |
| Prędkość maks. | 230 km/h |
| 0-100 km/h | 7,8 s |
| Spalanie na 100 km (miasto/trasa/średnie) | 10,2 / 6,1 / 7,6 l |
| Cena | 73.500 zł (Dynamique) |
| Podstawowe dane Renault Megane III 1.9 dCi – hatchback | |
| Dług./szer./wys./rozstaw osi | 4.295 / 1.808 / 1.471 / 2.641 mm |
| Silnik | turbodiesel common rail, 1.870 ccm, R4, 8V |
| Moc | 130 KM przy 3.750 obr./min |
| Maks. moment obrotowy | 300 Nm przy 1.750 obr./min |
| Skrzynia | manualna, sześciobiegowa |
| Prędkość maks. | 205 km/h |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| Spalanie na 100 km (miasto/trasa/średnie) | 6,2 / 4,4 / 5,1 l |
| Cena | 74.200 zł (Dynamique), 78.200 zł (Privilege) |
źródło: Admoto, Auto Motor i Sport
Info o autorze
admin napisał 254 wiadomości na tym blogu.