Mitsubishi Lancer Evo X

poniedziałek, Grudzień 15, 2008, 19:24
Foto, Mitsubishi
Dodaj komentarz

Mitsubishi Lancer EVO X to najnowszy model serii Evolution, kultowego samochodu od Mitsubishi. Specyfikacja X po licznych zmianach nazywa się po prostu Lancer EVO. Cyfra oznaczająca kolejną ewolucję już nie będzie dalej stosowana.

Ogólna charakterystyka Mitsubishi Lancer EVO

Lancer EVO to sportowy samochód osobowy japońskiego producenta Mitsubishi. Pierwsze generacja Lancera weszła na rynek już w 1973 roku. Do Europy Lancer trafił rok później. Po sukcesie innego samochodu spod znaku Mitsubishi – Galanta VT-4 podjęto decyzję o zbudowaniu zupełnie nowego modelu – Lancera. EVO wśród amatorów, a także wiele profesjonalnych kierowców, uznawany jest za jeden z najlepszych samochodów w historii motoryzacji. Znakomite osiągi, właściwości jezdne, historia auta oraz bezawaryjność stawiają Lancera wśród kandydatów to tego miana.

Popularność Lancera EVO wynika ze startów tego samochodu w rajdach samochodowych mistrzostw świata. Lancer EVO WRC jest samochodem legendarnym. Jego głównym konkurentem i najczęściej z nim porównywanym autem jest Subaru Impreza.

Historia Mitsubishi Lancer EVO

Specyfikacja EVO I

Pierwszy Lancer EVO pojawił się już w 1992 roku. Został wyprodukowany zaledwie w 5000 egzemplarzy i był zaprojektowany specjalnie z myślą o rajdach. Sportowa wersja miała 250 koni mechanicznych przy 6000 obr./min. Zawieszenie oparto o kolumny McPherson, zostawiono wiskotyczne sprzęgło z Galanta.

EVO II

Lancer EVO I szybko doczekał się następny i już w 1993 roku ujrzeliśmy EVO II. Zwiększono moc samochodu do 265 KM i wprowadzono kosmetyczne zmiany w zawieszeniu, rozstawie kół i osi co zaowocowało lepszymi właściwościami jezdnymi

EVO III

W EVO III podobnie jak w poprzedniku, nie było wielu zmian. Pojawiła się nowa turbina i kompresor, co zaowocowało zwiększeniem stopnia sprężenia z 8,5:1 do 9,0:1.

EVO IV

Pierwszy raz Mitsubishi wzięło pod uwagę rynek samochodów seryjnych i zaczęto budować samochodów z myślą o codziennych kierowcach. Sportowa wersja natomiast otrzymała większą moc – 276 koni mechanicznych oraz sprzężenie 8,8:1. Nieznaczny spadek był spowodowany więszą masą pojazdu o blisko 40 kg.

EVO V

W Lancerze EVO V zmieniono znacznie więcej niż w poprzednich specyfikacjach. Auto zostało wydłużone o 7,5cm, otrzymało nowe 17-calowe felgi i zwiększoną turbiną do 10,5 cm. Pomimo znacznego wydłużenia nadwozia oraz zwiększeniu cylindrów o 0,3 mm masa auta nie uległa zmianie i nieoficjalnie mówiło się ze 2 litrowy Lancer dysponował mocą przekraczającą 280 KM.

EVO VI

W EVO VI powiększono intercooler oraz zmodyfikowano układ chłodzenia. EVO VI jako pierwsze auto na świecie otrzymało tytanowo-aluminiowe koło turbiny.

EVO VII

W 11 lat od premiery pierwszego EVO zastaje wprowadzona specyfikacja EVO VII. Ze zmian jakie można było zaobserwować należy odnotować większą płytę podłogową, powiększony intercooler, większą masę auta o 15 kg oraz układ sterowniczy ACD i AYC oraz sterowanie jednym chipem.

EVO VIII

W 2004 roku w EVO VIII zmieniono przede wszystkim karoserię, co zaowocowało znacznym ruchem klientów wśród aut seryjnych oraz pozytywnymi opiniami nt. ogólnego wyglądu EVO. Moc samochodu się nie zmieniła i pozostała na poziomie 280 KM.

EVO IX

Dwa lata temu, w roku 2006 wprowadzono Mitsubishi Lancer EVO IX. W tym modelu wprowadzono zmienne fazy rozrządu MiVEC oraz mocniejszy silnik. Model dostępny dla klientów indywidualnych dysponuje mocą od 280 Km do aż 395 KM.
Ze szczególnych zmian w wersji sportowej można wyróżnić 6-biegową skrzynię manualną, zmienione zawieszenie, felgi BBS, zmniejszoną masę pojazdu, oraz system chłodzenia.
Wyposażenie seryjne uległo znacznemu wzbogaceniu a osiągi auta zachęcały do kupna Kancera EVO IX. 5,7 sek. Do 100km/h było wystarczające dla każdego amatora szybkiej jazdy.

Lancer EVO X

Jak już wspomniano, wersja X nie jest już oznaczana cyfrą, dlatego właściwą nazwą dla tego modelu jest po prostu Mitsubishi Lancer EVO. Najbardziej charakterystyczne dla tego auta jest większa masa, ale też znacznie poprawiony komfort jazdy i bogate wyposażenie. Silnik dysponuje mocą ok. 300KM, ale też dostępne są specjalne wersje o mocach 330KM (FU MR 330) oraz 360 KM (FU MR 360). W tej wersji nie zabrakło też nowinek technologicznych, czyli napęd na 4 koła S-AWC.

Jak podaje Mitsubishi, specyfikacja EVO X ma oznaczać najdoskonalszy układ dostępny na rynku. Wg znawców rynku Lancer EVO jest znacząco lepszy od swojego odwiecznego rywala Subaru Imprezy.

Prezentacja Mitsubishi Lancer EVO X

[flashvideo filename=http://pl.youtube.com/watch?v=UsZhwMecRqw width=300 /]