Sebastien Loeb

Sebastien Loeb

Sebastien Loeb urodził się 26 lutego 1974 roku w Haguenau. Jest francuskim kierowcą rajdowym i ma na swoim koncie więcej tytułów niż którykolwiek inny kierowca w historii rajdów samochodowych – 5 razy zdobył mistrzostwo świata.
Loeb w rajdach samochodowych pierwsze swoje zwycięstwo odniósł w 1999 roku podczas Rallye de France – Tour de Morse. Startował wtedy samochodem Citroën Saxo VTS. W 2002 roku Sebastien Loeb zasiada dwukrotnie za kierownicą samochodu WRC i w rajdzie Rallye Automobile Monte Carlo zdobywa 2 miejsce, a w następnym rajdzie – ADAC Rallye Deutschland – 1 miejsce.
Lob kolejnym roku już jako kierowca temu Citroen zdobywa tytuł Wicemistrza Świata. Sebastien Loeb w kolejnych latach 5 razy z rzędu zdobył tytuł rajdowego mistrza świata. Z teamem Citroen jest związany do dzisiaj.

Początki kariery Sebastiena Loeb

W 1996 roku Loeb trafił do teamu Ambition Sport Auto i rok później zasiadł za kierownicą rajdowego samochodu Peugeot 106. W tym czasie Loeb poznaje pilota Daniela Elenę. W kolejnym roku Sebastien zdobywa 6 miejsce w Citroen Saxo kit-car Cup. W roku 1999 Loeb startuje w pierwszych Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Rok 2000 okazał się przełomowy dla Sebastiena. W tym czasie Loeb bierze udział w pierwszym wyścigu WRC za kierownicą Toyoty Corolli.
W roku 2001 Loeb startuje w Citroenie Saxo w Super 1600 French Rally Championship oraz w Super 1600 World Championship i obu rajdach zdobywa tytuły mistrzowskie.

Sebastien Loeb w klasie WRC

W 2002 roku Sebastien debiutuje w klasie WRC za kierownicą Citroena Xsary WRC. Kolejny rok to dla Loeba duże doświadczenie i pierwszy pełny sezon w WRC. Loeb w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata plasuje się na drugiej pozycji.

W 2004 roku Sebastien Loeb sięga po swój pierwszy tytuł mistrz świata. W tym sezonie Loeb zwycięża w 6 rajdach i wyrównuje rekord liczby zwycięstw w jednym sezonie.

Kolejne lata to powtórki sukcesu i kolejne tytuły mistrzowskie. W 2005 roku Loeb pokonuje rekord zwycięstw jednego sezonu – w 10 rajdach staje na najwyższym stopniu podium. Loeb w klasyfikacji generalnej plasuje się na pierwszym miejscu z przewagą aż 56 punktów nad Petterem Solbergiem.
Loeb pewny swego w Rajdzie Wielkiej Brytanii świadomie spóźnia się na metę o dwie minuty, aby nie zapewnić sobie tytułu na 4 rajdy przed końcem sezonu i daruje zwycięstwo Petterowi Solbergowi, przedłużając tym samym emocje w kolejnych rajdach.

W 2006 roku Loeb zostaje relegowany z fabrycznego teamu Citroena do prywatnego Kronos Citroën. Jednakże nie stanęło to na przeszkodzie do zdobycia kolejnego tytułu mistrza świata. Pod koniec sezonu Sebastien łamie rękę podczas jazdy na rowerze. Pod nieobecność mistrza do walki o tytuł włącza się Marcus Gronholm, ale zdołał odrobić punkt za mało i Loeb po raz trzeci zdobywa tytuł.

W 2007 roku Sebastien Loeb zdobywa 4 tytuł rajdowego mistrza świata. Ten sezon stoi jednakże pod znakiem wyrównanej walki z Gronholmem. Na 4 rajdy przed końcem sezonu Loeb ma 6 punków straty do Fina. Po zażartej walce i kilku błędach w ostatnich rajdach obu kierowców zwycięża ostatecznie Loeb z przewagą 4 punktów.

Rok 2008 to zwieńczenie kariery Loeba i piąty tytuł mistrza świata. Po dosyć zaciętej rywalizacji Mikko Hirvonenem w pierwszej części sezonu, końcówka należała do Loeba i na dwie eliminacje przed końcem sezonu Sebastien gromadzi 14 punktową przewagę. To pozwala mu na spokojne dokończenie sezonu i następnym rajdzie zajmując 3 miejsce w Rajdzie Japonii Loeb zdobywa tytuł.

Sebastien Loeb podczas rajdu

[flashvideo filename=http://pl.youtube.com/watch?v=Akbzg83wxks width=300 /]
p>

Sebastien Loeb na zdjęciach

Infromacje